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Dicas de carregamento e embarque de carga aérea internacional

Sep 02, 2024

Tipos de transportadoras aéreas:
Existem três tipos principais de transportadores de aviação: paletes, contêineres e armações.
Devido a diferentes modelos de aeronaves, diferentes porta-aviões são configurados. Atualmente, os modelos de aeronaves principalmente envolvidos no transporte de carga são as séries Boeing, Airbus e McDonnell Douglas, como B747-400F, A300F, MD11F, etc. Nos antigos países da CEI, também há uma série A produzida pela antiga União Soviética em operação. Alguns dos carregadores de contêineres entre eles são universais e alguns não são compatíveis. Mesmo que as aeronaves da mesma série sejam diferentes, as placas usadas podem não ser universais. Por exemplo, alguns carregadores de contêineres no B767 só podem ser usados ​​neste modelo.
O palete é principalmente uma placa plana de alumínio com fivelas de rede ao redor para fixar a cobertura de rede e um ligeiro côncavo no meio. Depois que as mercadorias são colocadas nele, elas são cuidadosamente embrulhadas com filme e cobertas com uma cobertura de rede para fixação. Os modelos de transportadora comumente usados ​​incluem PMC P6P PAJ, etc.
Os contêineres são principalmente caixas fechadas feitas de placas de alumínio. Por serem caixas, são os melhores para proteger mercadorias. Eles também podem ser usados ​​para refrigeração e seguro. Geralmente, produtos frescos devem usar contêineres. Algumas caixas têm usos especiais, como pendurar roupas, transporte de mercadorias perigosas, etc. Os contêineres têm uma variedade de formatos, até mesmo alguns formatos irregulares, principalmente para aproveitar ao máximo o espaço da aeronave porque alguns compartimentos da aeronave são curvos. Os modelos comumente usados ​​incluem AKE, AAU, AMP, etc.
O quadro é usado principalmente para transportar carros.

Especificações de veículos de aviação
As especificações dos veículos de aviação são limitadas pelo modelo da aeronave. Todos os veículos de aeronaves de carga completa podem ser usados, enquanto aeronaves de passageiros podem usar apenas pranchas baixas e contêineres. Devido ao limite de tamanho do veículo, quando aceitamos carga aérea, podemos aceitar apenas a carga dentro da faixa de tamanho permitida pelo veículo. Se exceder o tamanho, podemos usar apenas outros métodos de transporte para resolvê-lo, como contêineres marítimos ou navios roll-on/roll-off. Aqui estão algumas especificações comuns de transportadoras:
1. 20-Pé de apoio (PGA): 606X244X300CM Aplicável a 747F
2. Placa alta PMC (Q7/MD2): 318X244X300CM Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
3. Placa intermediária PMC (Q6): 318X244X244CM Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
4. Placa baixa PMC (LD): 318X244X163CM Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
5. Placa estreita FEB: 223X134X213CM Aplicável a 747F
6. PLA placa estreita: 318X153X163CM Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
7. Contêiner refrigerado RAP (LD9): 318X244X163 Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
8. Contêiner refrigerado RKN (LD3): comprimento superior 201CM, comprimento inferior 156CM, largura 154CM, altura 163CM Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
9. Recipiente AMA (M1): 318X244X244CM Aplicável a: 747F
10. Contêiner AMF: comprimento superior 407 cm, comprimento inferior 318 cm, largura 244, altura 163 cm Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
11. Contêiner AKE (LD3): comprimento superior 201CM, comprimento inferior 156CM, largura 154CM, altura 163CM Aplicável a: 747, 777, 747F, AIRBUS
Os dados acima são teóricos. No processo de carregamento real, o comprimento e a largura devem deduzir o espaçamento entre as fivelas da rede e a espessura da parede do contêiner de cerca de 15 CM, e a altura deve deduzir 5-10 CM do papelão do contêiner e a altura do fundo e do topo do contêiner. Ao mesmo tempo, devido aos diferentes tamanhos das mercadorias realmente carregadas, é difícil utilizar totalmente todo o espaço.
A companhia aérea fornecerá os dados à empresa de paletização com base nos dados fornecidos pela transportadora, e a empresa de paletização fabricará os paletes com base nos dados.

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