Como a carga é descarregada de uma aeronave?
1. Padrões de carga e descarga
1) Manuseie a carga com cuidado e respeito.
2) Siga rigorosamente os "três não" na carga e descarga: cargas grandes não devem ser colocadas em cima de cargas pequenas, cargas pesadas não devem ser colocadas em cima de cargas leves e madeira não deve ser colocada em cima de papel.
3) Siga rigorosamente as instruções da embalagem externa da carga e empilhe a carga de forma concentrada.
4) Preparar os paletes, paletes de contêineres, caixas e cartões de carga adequados para a companhia aérea correspondente; misturar é proibido.
5) Antes de montar a carga, retire quaisquer detritos e água dos paletes, caixas e cartões vazios.
6) A carga conteinerizada deverá ser coberta com uma camada de lona plástica fornecida pela companhia aérea no palete do contêiner.
7) Não force nem aperte, role ou jogue carga; garantir que nenhuma carga esteja subcarregada ou mal carregada.
8) A paletização da carga e a montagem das caixas deverão seguir rigorosamente os parâmetros técnicos fornecidos por cada companhia aérea para garantir o equilíbrio do centro de gravidade da carga. O carregamento da carga deve ser apertado e seguro; é estritamente proibido que qualquer carga ultrapasse o palete ou caixa.
9) Inspecione toda carga aguardando carregamento e elabore um plano de montagem da carga.
10) Carregar cargas grandes e pesadas em paletes; carregue cargas menores e mais leves em contêineres individuais. Todas as remessas devem ser embaladas juntas em um contêiner sempre que possível.
11) Empilhe a carga de forma compacta, com espaços mínimos.
12) O volume não deve exceder dois{1}}terços da capacidade do contêiner. Para itens individuais com peso superior a 150 kg, prenda-os com cintas.
13) Cargas com fundo metálico e cargas pesadas com fundo pequeno deverão ser colocadas em paletes.
14) O ideal é que pequenos itens carregados em paletes sejam colocados entre outras cargas ou protegidos para evitar que escorreguem pela malha. Geralmente, esses itens não devem ser montados em cargas-de baixo perfil.
15) O recipiente deve ser mantido equilibrado. É estritamente proibido carregar cargas pesadas nas partes salientes do contêiner.
16) Após o carregamento, cubra os paletes com rede e em seguida com a lona plástica fornecida pela companhia aérea.
17) Ao utilizar um palete grande para carregar duas caixas pequenas, as partes salientes devem ficar voltadas para dentro de ambos os lados. Ao usar um palete pequeno para carregar caixas, a tampa da caixa deve ficar voltada para a esquerda ou para a direita após o carregamento. Se a trava da tampa da caixa estiver danificada e não puder ser fixada, ela deverá ser fixada com corda.
18) Separar a carga das remessas do aeroporto, da Shenzhen Airlines e da China Southern Airlines e implementar o carregamento vinculado para o mesmo voo. Quando interligados, aplicam-se os seguintes padrões: não mais que 4 paletes/caixas em um palete grande, não mais que 5 em um palete pequeno e não mais que 6 em um caminhão de carga.
2. Carregando Padrões
1) Operar de acordo com os padrões de carga e descarga em 1.1.
2) Para cargas inferiores a 5KG por peça, é terminantemente proibido ultrapassar o recinto do caminhão de carga. Para cargas grandes que excedam o compartimento do caminhão de carga, pelo menos 1/3 deve estar dentro do compartimento. 3) Limite de Altura do Cartão AB: As mercadorias não devem exceder 30 cm acima da superfície do cartão;
Limite de Peso: Peso de cartão único não superior a 1 tonelada;
Limite de Altura do Cartão CZ: As mercadorias não devem exceder 10 cm acima da superfície do cartão;
Limite de Peso: Peso de cartão único não superior a 1,2 toneladas;
Limite de altura do cartão ZH: as mercadorias não devem exceder 10 cm acima da superfície do cartão;
Limite de Peso: Peso de cartão único não superior a 1 tonelada.
4) As mercadorias deverão ser cobertas com lonas em tempo chuvoso. Diferentes tipos de lonas são estritamente proibidos de serem misturados. As lonas danificadas devem ser reforçadas.
3. Introdução aos Contêineres
um. Características do Transporte de Contêineres
1) Reduz o tempo de carregamento da carga e melhora a eficiência do trabalho.
2) A substituição do carregamento de carga solta pelo transporte de contêineres reduz o tempo de espera em solo.
3) Reduz o giro da carga e melhora a integridade.
4) Reduz erros e acidentes e melhora a qualidade do transporte.
5) Economiza materiais de embalagem e custos. 6) Facilita a organização de transporte combinado e serviços porta-a{3}}porta.
b. Código de identificação do contêiner (doravante denominado Código de Identificação)
1) O Código de Identificação é um código estipulado pela IATA que indica o tipo, especificações e proprietário de um contêiner.
2) O Código de Identificação é uma das informações utilizadas nas operações de carga e descarga de aeronaves, operações em solo, transmissão de informações, controle, comercialização e liquidação.