Em 14 de junho, a FAA, a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), a Boeing e a Airbus disseram que a FAA e a EASA estão investigando como peças de titânio com documentos falsos são usadas no processo de fabricação de aeronaves de passageiros Boeing e Airbus.
A Spirit AeroSystems é uma importante fornecedora da Boeing e da Airbus. O porta-voz da empresa, Joe Buccino, disse que a empresa comprou titânio com documentos de origem falsificados. A Airbus e a Boeing sublinharam que estes problemas não colocarão em perigo a segurança.
A Spirit disse em comunicado que removeu todo o titânio suspeito da cadeia de suprimentos da empresa.
Buccino disse que mais de 1,{1}} testes foram concluídos para confirmar as propriedades mecânicas e metalúrgicas dos materiais afetados para garantir que a aeronave continue em condições de aeronavegabilidade.
A Airbus confirmou que seu modelo A220 foi afetado. A Boeing se recusou a divulgar quais aeronaves foram afetadas, mas disse que apenas uma pequena parte da aeronave foi afetada.
A FAA disse em comunicado que a Boeing divulgou proativamente o problema à FAA e emitiu um aviso aos fornecedores para lembrá-los de estarem vigilantes sobre a possibilidade de registros falsificados. A FAA disse que está investigando a extensão do impacto deste incidente.
A EASA disse que tomou conhecimento do problema através dos reguladores italianos e iniciou uma investigação. Até agora, nenhum sinal de problemas de segurança foi encontrado.
A EASA disse em comunicado que “investigará mais detalhadamente a causa raiz do problema de rastreabilidade de documentos e continuará monitorando de perto quaisquer novos desenvolvimentos que possam levar a condições inseguras na frota”.
